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澳门永利印度尼西亚部署潜水员,“寻找定位器

作者:admin 时间:2018-10-30 16:06   

印度尼西亚JAVA SEA(路透社) - 印度尼西亚潜水员周二恢复搜寻一架载有189名乘客的客机,因为“pinger定位器”试图将其驾驶舱记录器归零,并揭露为什么一架几乎全新的飞机坠毁起飞后的几分钟。

 
2018年10月30日,印度尼西亚西爪哇省Karawang摄政北海岸,救援队成员准备潜入Lion Air航班JT610坠入大海的地点.REUTERS / Beawiharta

印度尼西亚是世界上发展最快的航空市场之一,其安全记录不完整。由于现在几乎可以肯定所有船上人员已经死亡,因此坠机事故将成为其第二差的空难。

波音737 MAX 8飞机于周一早些时候从首都雅加达机场起飞前往锡矿镇Pangkal Pinang的途中,地面工作人员与廉价航空公司Lion Air的JT610航班失去联系。

“希望今天早上我们可以找到残骸或机身,”国家运输安全小组负责人Soerjanto Tjahjono告诉路透社,并补充说,正在部署水下“pinger定位器”,包括来自新加坡的设备,以帮助找到飞机的黑色框。

安全专家表示,重点是找到驾驶舱录音机和飞行数据记录仪,以帮助确定灾难的原因。

官员们说,虽然潜水员在一夜之间停止搜索,但是声纳船和一架水下无人机继续寻找残骸,许多受害者都被困在那里。

在雅加达以东的Karawang岸边只发现了碎片和尸体。

路透社在坠机现场的一艘船上作证,看到黑色橡胶套装的潜水员团队从六艘充气船进入略微波涛汹涌的水面。

 

“能见度不高,因为它非常阴云密布,”一名特种部队官员说道,并指出潜水队已经在黎明之后开始并且已经下降到35米的深度。

国家搜索和救援机构发布的水下录像显示了相对较差的能见度。总共有35艘船正在搜索。

(有关印度尼西亚Lion Air航班JT610飞行路线的图片,请点击tmsnrt.rs/2OZPYBz

DNA检查

搜救机构的发言人Yusuf Latif周一表示,从恢复的碎片和身体部位的状况来看,幸存者“将是一个奇迹”。

狮子航空表示,人工遗骸在扫掠现场后收集在24个尸体袋中,距离海岸大约15公里(9英里)深约30至35米(98至115英尺)的水域。

雅加达港口的官员挑选了从海上取回的个人物品,包括钱包,背包和文件,以帮助识别他们的主人。

数十名亲属聚集在一家警察医院,在那里为法医提供尸袋,试图找出受害者。

警方正在从失踪者的家人那里抽取唾液拭子进行脱氧核糖核酸测试,并寻求有关乘客的身体标记,如tatoos或胎记的详细信息。

医院大楼旁边设有一个帐篷,一名中年妇女和一名少年坐在一起,互相抽泣和安慰。

 
幻灯片(21图像)

波音提供协助

飞行员JT610的飞行员要求在起飞后不久返回基地大约上午6点20分。调查人员正试图确定飞行员发出请求的原因。

没有从飞机的应急发射器收到遇险信号。

Lion Air Group首席执行官Edward Sirait告诉记者,这架飞机在周日从巴厘岛度假村飞往雅加达的航班遇到了技术问题,但是“根据程序解决了”。

Sirait拒绝透露该问题的性质,但表示该航空公司的其他型号的飞机都没有同样的问题。他说,Lion已经运营了11架波音737 MAX 8s,并且没有计划将其余部分接地。

印度尼西亚飞机失事后机体恢复

周一,美国国家运输安全委员会(NTSB)和波音公司(BA.N)表示,他们正在为坠机调查提供帮助。

(有关搜索,崩溃查询的详细信息,请点击)

这起事故是第一次报道涉及广泛销售的波音737 MAX,这是制造商的主力单通道喷气机的更新,更省油的版本。

两名目击者称这架飞机在下降时摇晃或摇摆,并补充说鼻子首先撞到了水面,之后有一根高烟柱。

他们说,飞机降落时没有发出噪音。

 

“从很远的地方开始,它已经倾斜了,”使用一个名字的渔民Gauk说。

私人拥有的狮子航空公司成立于1999年,该航空公司自8月起开始运营,该航空公司适航,其飞行员和副驾驶员共同筹集了11,000小时的飞行时间。

印度尼西亚最严重的空难发生在1997年,当时印尼鹰航A300在棉兰市坠毁,造成234人死亡。